PoliScan FM1
Laser (LiDAR)
stationärsemistationärmobilStativFahrzeugeinbau
Status: im Umlauf
Messgeräte in der amtlichen Verkehrsüberwachung.
Übersicht aller in Deutschland eingesetzten Geräte zur amtlichen Geschwindigkeits-, Rotlicht- und Abstandsmessung, geordnet nach Hersteller, Messprinzip und Einsatzvariante. Die Darstellung entspricht dem aktuellen Stand der Bauartzulassungen der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB).
Hersteller im Überblick
9 Hersteller, 22 Geräte.
| Hersteller | Sitz | Geräte | Profil |
|---|---|---|---|
| VITRONIC Vitronic Machine Vision GmbH | Wiesbaden | 3 (PoliScan FM1, PoliScan F1 HP, PoliScan M1 HP) | Profil |
| JENOPTIK JENOPTIK Robot GmbH | Monheim am Rhein | 6 (TraffiStar S350, TraffiStar S330, TraffiStar S351, TraffiPhot S, TraffiPhot III, Multanova 6F) | Profil |
| Kistler Kistler Instrumente GmbH | Sindelfingen | 2 (eso ES 8.0, eso ES 3.0) | Profil |
| Vidit Systems Vidit Systems GmbH | Bingen am Rhein | 2 (VKS 4.5, VKS 3.0) | Profil |
| Sensys Gatso Sensys Gatso Deutschland GmbH | Hilden | 1 (GTC-GS 11) | Profil |
| ternica systems ternica systems GmbH | Arnstorf | 3 (VNS 1000, ProViDa 2000 Modular, ProLaser 4D) | Profil |
| VDS Verkehrstechnik VDS Verkehrstechnik GmbH | Löbau | 2 (M5 Speed, M5 Rad 3) | Profil |
| RIEGL RIEGL Laser Measurement Systems GmbH | Horn (Österreich) | 2 (FG 21-P, LR90-235/P) | Profil |
| Laser Technology Laser Technology Austria GmbH | Hundsheim (Österreich) | 1 (LTI 20/20 TruSpeed) | Profil |
Messgeräte im Überblick
Alle Geräte mit Filter.
Messprinzip
Einsatzvariante
Status
18 von 22 Geräten
TraffiStar S350
Radar
semistationärstationärStativFahrzeugeinbau
Status: im Umlauf
TraffiStar S330
Piezo-Sensoren
stationär
Status: im Umlauf
TraffiStar S351
Daten in Prüfung — wird kurzfristig ergänzt
semistationärstationär
Status: im Umlauf
eso ES 8.0
Lichtschranke / Helligkeitssensoren
mobil
Status: im Umlauf
VKS 4.5
Videomessung (digital)
stationär
Status: im Umlauf
GTC-GS 11
Radar
stationär
Status: im Umlauf
ProViDa 2000 Modular
Video / Wegstrecken-Zeit
Fahrzeugeinbau
Status: im Umlauf
ProLaser 4D
Laser (Pulslaufzeit)
Handlasermobil
Status: im Umlauf
M5 Speed
Faseroptische Sensoren (Fahrbahn)
stationärsemistationärmobil
Status: im Umlauf
M5 Rad 3
Radar (24,0–24,25 GHz)
mobilStativFahrzeugeinbaustationär
Status: im Umlauf
FG 21-P
Laser (Pulslaufzeit)
Handlasermobil
Status: im Umlauf
LR90-235/P
Laser (Pulslaufzeit)
Handlasermobil
Status: im Umlauf
LTI 20/20 TruSpeed
Laser (LIDAR, Pulslaufzeit)
HandlaserStativ
Status: im Umlauf
PoliScan F1 HP
Laser (LiDAR)
stationär
Status: selten im Umlauf
PoliScan M1 HP
Laser (LiDAR)
mobil
Status: selten im Umlauf
TraffiPhot S
Induktionsschleife
stationär
Status: selten im Umlauf
TraffiPhot III
Induktionsschleife
stationär
Status: selten im Umlauf
Hintergrund
Was ist ein standardisiertes Messverfahren?
Ein standardisiertes Messverfahren ist eine durch die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) zugelassene und geeichte Messmethode, deren Funktionsweise, Aufbau und Bedienung in einer Gebrauchsanweisung verbindlich festgelegt sind. Die Rechtsprechung erkennt solche Verfahren ohne Einzelfallprüfung der Messmethodik an, sofern Eichung und Aufbau ordnungsgemäß erfolgt sind.
Die hier aufgeführten Geräte verfügen über eine gültige PTB-Bauartzulassung nach dem Mess- und Eichgesetz (MessEG) und der Mess- und Eichverordnung (MessEV). Maßgeblich für die Verwertbarkeit eines Messwerts ist die Einhaltung der Eichgültigkeitsdauer und der Aufstell- und Bedienvorschriften aus der jeweiligen Gebrauchsanweisung.
Häufige Fragen
FAQ: Messgeräte in der Verkehrsüberwachung.
Welche Messgeräte sind in Deutschland zur amtlichen Verkehrsüberwachung zugelassen?+
Zugelassen sind ausschließlich Messgeräte mit gültiger Bauartzulassung der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) nach dem Mess- und Eichgesetz. Aktuell sind dies unter anderem PoliScan FM1, TraffiStar S350, ES 8.0, VKS 4.5 und weitere Geräte der hier aufgeführten Hersteller.
Was bedeutet PTB-Bauartzulassung?+
Die Bauartzulassung ist die behördliche Genehmigung der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt für einen bestimmten Messgerätetyp. Sie legt verbindlich fest, wie das Gerät aufgebaut, geeicht und bedient werden darf. Ohne gültige Bauartzulassung ist ein Messgerät im amtlichen Bußgeldverfahren nicht verwertbar.
Welches Messgerät war bei meiner Messung im Einsatz?+
Der eingesetzte Gerätetyp ist im Messprotokoll und auf dem Eichschein dokumentiert. Beide Unterlagen sind Bestandteil der Bußgeldakte und können im Rahmen der Akteneinsicht durch den Verteidiger angefordert werden. Aus dem Gerätetyp ergeben sich die anwendbaren Prüfkriterien.
Welche Messverfahren gelten als besonders fehleranfällig?+
Erfahrungsgemäß zeigen mobile Messsysteme wie PoliScan FM1, TraffiStar S350 oder ES 8.0 im praktischen Einsatz eine höhere Fehleranfälligkeit als rein stationäre Anlagen. Maßgeblich sind Aufstellungsfehler, Bedienfehler und Abweichungen von der Gebrauchsanweisung des Herstellers.
Wer prüft Messungen mit diesen Geräten technisch?+
Technische Plausibilitätsprüfungen und Rekonstruktionen erfolgen durch öffentlich bestellte Sachverständige für Verkehrsmesstechnik. Die Prüfung umfasst Aktenanalyse, Abgleich mit der Bauartzulassung, Auswertung der Falldaten und Bewertung der Einhaltung der Aufstell- und Bedienvorschriften.