PoliScan FM1 (VITRONIC).
Der POLISCAN FM1 ist ein Messgerät der Vitronic Machine Vision GmbH zur amtlichen Überwachung des Straßenverkehrs. Das System ist als Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachungsanlage von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) bauartzugelassen und arbeitet auf Basis einer Laserpuls-Laufzeitmessung (LIDAR). Die Messeinheit lässt sich sowohl stationär als auch mobil betreiben und kann Geschwindigkeits-, Rotlicht- und kombinierte Verstöße erfassen.
Messgerät · Laser (LiDAR)
Stammdaten.
- Hersteller
- Vitronic Machine Vision GmbH, Hasengartenstr. 14, 65189 Wiesbaden
- Typbezeichnung
- POLISCAN FM1
- Geräteart
- Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachungsanlage
- Bauartzulassungs-Nr.
- DE-17-M-PTB-0033, Revision 3
- Erstzertifizierung
- 23.06.2017
- Aktuelle Revision (3)
- 06.09.2024
- Gültigkeit der Bauartzulassung
- 22.06.2027
- Laserklasse
- Klasse 1 nach EN 60825 (1:2003) bzw. IEC 825 (1:2001) – augensicher
Hersteller-Profil: Vitronic Machine Vision GmbH
Messprinzip
So wird gemessen.
Das System nutzt eine Laserpuls-Laufzeitmessung (LIDAR — Light Detection And Ranging). Ein horizontal scannender LIDAR-Messkopf tastet das Umfeld in einem horizontalen Blickfeld von etwa 45° ab und sendet dabei kurze Lichtimpulse in gebündeltem Strahl aus. Aus der Laufzeit der von Fahrzeugen reflektierten Pulse ergeben sich Entfernung und Winkel jedes Reflexionspunktes. Der Messrechner bündelt die so entstandenen Punktwolken zu Modellobjekten und ermittelt anhand einer Weg-Zeit-Berechnung die Geschwindigkeitsmesswerte (mehrzielfähiges Tracking).
Die Dokumentation des Verstoßes erfolgt durch zwei hochauflösende Digitalkameras für Übersichts-, Fahrer- und Kennzeichenaufnahme. Geschwindigkeitsmessungen sind in Kurven mit einem Mindestradius von 100 m im Messbereich zulässig; bei der Rotlichtüberwachung ist kein Mindestradius vorgegeben.
Überwachungsarten
Zugelassene Konfigurationen.
- Geschwindigkeitsmessung im Straßenverkehr
- Rotlichtüberwachung im Straßenverkehr
- Kombinierte Geschwindigkeits- und Rotlichtmessung
Mehrere Fahrzeuge auf verschiedenen Fahrstreifen können zeitgleich erfasst werden. Für Pkw und Lkw lassen sich unterschiedliche Bildauslösegrenzwerte einstellen. Die Unterscheidung zwischen ankommendem und abfließendem Verkehr erfolgt automatisch. Optional, jedoch nicht Gegenstand der PTB-Zertifizierung, sind die Überwachung von Durchfahrtsverboten und die automatische Pkw-/Lkw-Klassifizierung.
Einsatzvarianten und Bauformen
Universell einsetzbar.
Die Messeinheit des PoliScan FM1 ist universell konzipiert und lässt sich in folgenden Bauformen einsetzen.
Mobile Einsatzformen
Transportabel, während des Messbetriebs ortsfest.
| Bauform | Beschreibung | Geschwindigkeit | Rotlicht |
|---|---|---|---|
| Dreibein-Stativ | Aufstellhöhe 0,5–1,8 m; Tragkraft Stativ mindestens 15 kg | ||
| Fahrzeugeinbau | Messung aus stehendem Fahrzeug durch Front-, Heck- oder Seitenscheibe; Tragkraft Fahrzeuguntergestell mindestens 30 kg | ||
| Spezialanhänger (Enforcement Trailer) | Absenkbarer Anhänger mit Akkumulator, ferngesteuertem Rangierantrieb und Vandalismusschutz | ||
| Messkabine V2 (transportabel/semistationär) | Außengehäuse mit Batterie-Schnellwechselsystem und Plattenfundament |
Stationäre Einsatzformen
| Bauform | Beschreibung | Geschwindigkeit | Rotlicht |
|---|---|---|---|
| Messkabine V1 | Außengehäuse mit FM1-M1-Adapter; mehrere Messeinheiten zur Überwachung mehrerer Fahrtrichtungen zulässig | ||
| Messkabine V2 (stationärer Modus) | wie oben, dauerhaft aufgestellt | ||
| Systemsäule (City Design Housing 1) | Mit FM1-F1-Adapter; basiert auf bestehenden Bauartzulassungen 18.11 / 07.01 und 18.15 / 10.01 | ||
| Mast-Betrieb | Aufstellhöhe bis etwa 3 m; Messbereich typischerweise 35–65 m |
Für die Rotlichtüberwachung sind ein Lichtzeichenanlagen-Modul (LZA-Modul) und ein Standortspeicher im Außengehäuse vorgeschrieben. Bei reiner Geschwindigkeitsüberwachung ist der Standortspeicher optional.
Technische Eckdaten
Messbereich und Toleranzen.
- Mess- und Anzeigebereich Geschwindigkeit
- 10 km/h bis 300 km/h (Werte über 250 km/h werden wie 250 km/h behandelt)
- Auflösung Geschwindigkeitsmessung
- 1 km/h
- Verkehrsfehlergrenze
- ± 3 km/h bei Geschwindigkeitsmesswerten bis 100 km/h; ± 3 % bei Geschwindigkeitsmesswerten über 100 km/h
- Messbereich der vorzuwerfenden Rotzeit
- ab 0,0 s
- Auflösung der vorzuwerfenden Rotzeit
- 0,1 s
- Horizontales Blickfeld LIDAR
- etwa 45°
- LIDAR-Erfassungsreichweite
- bis etwa 75 m
- Messbereich Mast-Betrieb
- typischerweise 35–65 m
- Mindestradius Kurvenmessung (Geschwindigkeit)
- 100 m im Messbereich
- Maximale Fahrstreifenbreite
- 8 m je Fahrstreifen
Auswertesoftware
POLISCAN Tuff-Viewer.
Die signierten Falldatensätze des POLISCAN FM1 werden mit dem Auswerteprogramm POLISCAN Tuff-Viewer ausgewertet. Das Programm ist Bestandteil der Bauartzulassung und liegt auf einem Live-Medium, das so konfiguriert ist, dass ausschließlich der Tuff-Viewer ausgeführt werden kann. Die rechtlich relevante Anzeige des Messwerts erfolgt durch das vom Live-Medium gestartete Programm.
Alternativ darf der Tuff-Viewer auch auf einem handelsüblichen PC installiert betrieben werden. Die Falldatei wird in beiden Fällen anhand der digitalen Signatur auf Authentizität und Integrität geprüft, bevor die Messwerte zur weiteren Auswertung zur Verfügung stehen. Der technische Unterschied beschränkt sich darauf, dass das Live-Medium die Anzeige in einer technisch gesicherten Umgebung ausführt.
| Auswerteprogramm | Version | Live-Medium / SHA-256-Hashwert |
|---|---|---|
| POLISCAN Tuff-Viewer auf Live-CD 1.1 | 3.58.5 | d975afe7984c7f878d784806d04440a0cafb82d3d3592f1e39fb4a34cc0d23d4 |
| POLISCAN Tuff-Viewer auf Live-CD 2.2 | 3.58.5 | d7dd2e6e3cee959c1552556e3177517d639405c325d28b1e85d38b8341ea3bf7 |
| POLISCAN Tuff-Viewer auf Live-Medium 3.0 | 3.58.6 | ff324e9b2ef9b0a97d17fed3d9c38e2831c1abb9096fbb521536691b0e3b1e5c |
Software-Versionen im Vergleich
Zwei Versionen aktuell in Verkehr.
Die Bauart ist identisch; die Versionen unterscheiden sich in Software-Anpassungen und in den jeweils zugehörigen Gebrauchsanweisungen.
| Merkmal | Software 4.4.9 | Software 4.4.10 |
|---|---|---|
| Geregelt in | Bauartzulassung Revision 2 (06.06.2024) | Bauartzulassung Revision 3 (06.09.2024) |
| Mess- und Anzeigebereich Geschwindigkeit | 10–300 km/h | 10–300 km/h |
| Pflicht für neu in Verkehr gebrachte Geräte | nein | ja |
| Software-Checksumme | cc3a 709c 5da3 a322 e643 6dbb efed 2444 | 3120 8627 bd23 4e84 84c2 0e8d d99f b812 de0e 67bd 2a4b 58ae 7ec2 551f 803e c1fc |
Die Checksumme ist auf der LCD-Anzeige der Rückseite der Messeinheit ablesbar und dient der Verifikation, dass die installierte Softwareversion mit der bei der PTB hinterlegten Version übereinstimmt.
Gebrauchsanweisungen
Dokumentation je Softwarestand.
| Software | Gebrauchsanweisung PoliScan FM1 | Version | Datum |
|---|---|---|---|
| 4.4.5 | System zur digitalen Geschwindigkeitsmessung im Straßenverkehr und/oder zur Rotlichtüberwachung | 1.2.0 | 22.06.2017 |
| 4.4.5 und 4.4.9 | System zur digitalen Geschwindigkeitsmessung im Straßenverkehr und/oder zur Rotlichtüberwachung | 1.4.0 | 24.02.2020 |
| 4.4.10 | System zur digitalen Geschwindigkeitsmessung im Straßenverkehr und/oder zur Rotlichtüberwachung | 1.6.6 | 06.06.2024 |
| 4.4.10 | System zur digitalen Geschwindigkeitsmessung im Straßenverkehr und/oder zur Rotlichtüberwachung | 1.6.8 | 05.09.2024 |
Quellen
Verifikation.
- PTB-Baumusterprüfbescheinigung DE-17-M-PTB-0033, Revision 3 vom 06.09.2024 (Geschäftszeichen PTB-1.31-4120514)
- Gebrauchsanweisung POLISCAN FM1, Version 1.6.8 vom 05.09.2024 (Software 4.4.10)
- Gebrauchsanweisung POLISCAN FM1, Version 1.4.0 vom 24.02.2020 (Software 4.4.5 und 4.4.9)
Alle Angaben auf dieser Seite ohne Gewähr, nach bestem Wissen und gemäß den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung verfügbaren PTB- Bauartzulassungen, Gebrauchsanweisungen und Hersteller-Informationen.